علمت "الاخبار" أن الاستشاري دار الهندسة أجرى دراسة كلفة أوليّة للنقاط الواردة في تقرير وزارة الاشغال حول 15 أولوية للعمل بهدف تحسين وضع مطار بيروت التشغيلي، تشير إلى أن الكلفة المطلوبة لتأمين استمرارية العمل في المطار قد تصل إلى 20 مليون دولار.

ووفقاً للمعنيين في الصيانة في المطار فإن "المباني والتجهيزات ناهز عمرها 30 سنة، والتحسينات التي طرأت عليها تجميلية فقط، ولم تدخل تحت عنوان التحسين أبداً خلال العقود الثلاثة الماضية"، مثلاً، محطة الكهرباء الرئيسية في المطار تحتوي 4 مولدات، كلّ واحد منها طاقتها الإنتاجية القصوى تصل إلى 8 ميغا واط ساعة، إلا أنّ عمال الصيانة في المطار لا يسحبون أكثر من 3 ميغا واط ساعة من كلّ مولّد خوفاً من وقوع عطل كبير عليها.